發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管是汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要部件之一,傳統(tǒng)材料為鑄鋁,空氣通過(guò)進(jìn)氣歧管的分配進(jìn)入到各氣缸內(nèi),使燃?xì)獬浞秩紵?。發(fā)動(dòng)機(jī)部件要求性能為耐 -40~150 寬范圍溫度的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤(rùn)滑油、耐化學(xué)性(包括道路上的氯化鈣等),耐落錘沖擊性、振動(dòng)和音頻衰減性,對(duì)振動(dòng)和外力有優(yōu)良的耐久性,另外材料還應(yīng)密度小、翹 曲小、成型容易。
所以,一開(kāi)始就選用增強(qiáng)尼龍為主要材料。塑料進(jìn)氣歧管不僅質(zhì)輕,而且由于內(nèi)壁光滑,改進(jìn)氣體流動(dòng)性(提高流量),隔熱效果好,進(jìn)氣效率高,因而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料利用率。
國(guó)外早在20世紀(jì)70年代就開(kāi)始研究樹(shù)脂基復(fù)合材料汽車進(jìn)氣歧管。與傳統(tǒng)的金屬進(jìn)氣歧管相比,樹(shù)脂基復(fù)合材料進(jìn)氣歧管的優(yōu)點(diǎn)為:
①輕量化,可以減輕40%-60%;
②零件數(shù)量減少,易于實(shí)現(xiàn)多零件的集成和整體成型;
③提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能,由于復(fù)合材料管內(nèi)表面的平滑性和低的傳熱系數(shù)而使吸人空氣的溫度降低。
尼龍品種中有尼龍6和尼龍66,在常溫狀態(tài)下,玻纖增強(qiáng)的尼龍66與尼龍6的各項(xiàng)性能均十分優(yōu)異,但玻纖增強(qiáng)尼龍66的抗拉強(qiáng)度、熔點(diǎn)和抗蠕變性均高于玻纖增強(qiáng)尼龍6,而尼龍6的抗沖強(qiáng)度高于尼龍66。在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下,尼龍66各項(xiàng)性能的下降程度均比尼龍6低,性能保持較好。在塑料進(jìn)氣歧管材料的選擇上,可按成型工藝來(lái)選擇。
近年來(lái),已開(kāi)發(fā)出專門應(yīng)用于振動(dòng)摩擦焊的尼龍66,可適用于激光焊接玻纖增強(qiáng)尼龍6、尼龍66等并已應(yīng)用于生產(chǎn)。